Usred nedavne vijesti o zastrašujućem kolapsu s dvostrukim dizalicama 3. kolovoza, koji je uništio više domova i trgovina u Nizozemskoj, važnost sigurnosti nadzemnih dizalica i dalje pokazuje da se ne može dovoljno naglasiti. Dizalice i remenje potrebne su u mnogim građevinskim aplikacijama, kao što je izgradnja mosta u Nizozemskoj gdje je došlo do nedavnog urušavanja. Neuspjeh opreme i nepravilno korištenje dizalica uzrokuju nesreće, oštećenje imovine, ozljede i smrtne slučajeve svake godine. Provedba sigurnosnih nadzemnih dizalica koja prepoznaje opasnosti i pridržava jednostavnih smjernica inspekcije i sigurnosti može smanjiti vjerojatnost tih nesretnih događaja.

Opasnosti koje biste trebali paziti

■ Električne opasnosti. Dolazak u kontakt s napajanim vodovima može biti smrtonosan; pravilo je da pretpostavimo da su sve linije žive. Iako obično šteti osobi u izravnom kontaktu s dizalicom, postoji opasnost od ozljeđivanja drugih osoba. Planiranje sigurnosti prije rada može biti od ključne važnosti u sprječavanju električnih opasnosti. Lokalni sigurnosni propisi ocrtavaju sigurnu udaljenost između operatora i vodova. Označavanje sigurne udaljenosti s vrpcom i znakovima može biti korisna za pružanje vizualne pomoći operatoru dizalice.

■ preopterećenje. Zdrav razum kaže da dizalica nikada ne bi trebala biti preopterećena pored svoje ocijenjene težine kapaciteta; u suprotnom, rizik rušenja dizalice koja se ruši. Međutim, to se često događa kada iskusni operater odluči povjeriti svoj instinkt o tome kakvu će vrstu tereta nositi njihova dizalica umjesto da slijedi sigurnosne postupke. Upotreba sustava za mjerenje opterećenja i drugih tehnologija mogu spriječiti preopterećenje.

■ Bočna vučenje. Dizalice i dizala namijenjeni su za podizanje ravno prema gore i prema dolje prema Institutu za proizvodnju motora i tvrtki Crane Manufacturers Association of America. Povlačenje strane može uzrokovati da se žičani konopac izvuče iz žljebova i ošteti se struganjem prema bubnju ili preostalom užetu. Nije neobično da se konopac skoči na bubanj, uzrokujući da se zagrli oko osovine i stavlja dodatni stres na konopac.

■ Padajuci materijali. Uvijek postoji rizik od padanja materijala na bilo kojem mjestu gradilišta. Mehanički neuspjeh, klizanje, oštećenje vida i nesposobnost u ime rukovatelja dizalice su svi potencijalni uzroci. Važno je da radnici nose svoje cipele i sudjeluju u osobnim sigurnosnim mjerama; međutim, to često nije dovoljno za sprečavanje ozljeda ili smrtnih slučajeva kada se opterećuje.

■ Problemi kočenja. Čimbenik koji doprinosi opasnosti od pada materijala je oslanjanje na drugi kočenje. Primarna i sekundarna kočnica su potrebna za sve podizne dijelove, a električni podizači imaju kočnicu bubnja ili disk-kočnicu koja se može iznenaditi. To je da se osigura da će dizalica i dalje zadržati svoje opterećenje ako se snaga odjednom ugasi.

Sekundarni kočnice nisu bespomoćni

Postoje dvije glavne vrste sekundarnih kočnica, mehaničke opterećenja kočnica i regenerativne kočnice. Mehaničke opterećenje kočnice se rijetko koriste jer su skupi i generiraju puno topline. Regenerativne kočnice su češća, ali nisu konstruirane za održavanje opterećenja kao posljedica primarnog kvara kočnica, nego će smanjiti opterećenje pri standardnoj radnoj brzini.

Imajte na umu da bez obzira na kakvu sekundarnu kočnicu koristite dizalicu ili dizalo, nesigurno je hodati ispod tereta. Bilo je li opterećenje pod kontrolom pada ili jednostavno kapi, rezultati za svakoga ispod tereta lako bi mogli biti kobni. Pravilna sigurnost nadzemnih dizalica pretpostavlja da se dizalica ne oslanja na pomoć sekundarnih kočnica.

Sigurnosni zahtjevi za nadzorne dizalice za dnevnu inspekciju

Jednostavna sigurnosna provjera zahtijeva od operatera korištenje očiju i ušiju i bilježenje onoga što pronađu. Vizualni pregled često može potvrditi je li:

■ Područje je jasno

■ Dizalica izgleda operativno

■ Možda bi trebalo popraviti dizalicu

Također je važno provjeriti da li su krajnji zaustavljeni uređaji na mjestu i da funkcioniraju. Operatori dizalice moraju osigurati da se dizalica radi u svim smjerovima i da upute gumba odgovaraju njegovom kretanju. Sigurnosni krugovi bit će onemogućeni, a svi će smjerni gumbi biti u krivu ako se faze napajanja obrate.

Iskusni operater može mnogo reći slušajući i dizalicu, uključujući i neobične zvukove prilikom vožnje podizanjem ili pokreta kolica i mosta. Nakon pregleda dizala i pregleda kontrolnih popisa, svakako dokumentirati sve promjene ili bilo što neuobičajeno.

Većina, ako ne i sve nesreće povezane s korištenjem nadzemnih dizalica, lako se mogu spriječiti obratite pozornost na moguće opasnosti, obavljajući svakodnevne inspekcije i koristite li zdrav razum.