Kontejnerske kontejnerske dizalice ugrađene na željeznici uglavnom se koriste za utovar, istovar, rukovanje i slaganje kontejnera u kontejnerskom željezničkom tranzitu i velikim skladištima za kontejnere. Željeznice za kontejnerske konstrukcije sastoje se od glavnih sklizaka, krutih i fleksibilnih nosača vrata, kolica za trčanje, zupčanika za dizanje, upravljačkih mehanizama kolica, električnih sustava i radnih kabina. Konstrukcijski kontejnerski kranovi imaju sljedeće karakteristike:

1 Brzina podizanja je niža i brzina kolica je veća. Prema zahtjevima kontejnerskog dvorišta, visina podizanja kontejnerske dizalice kontejnerskog kolnika određena je slaganjem tri do četiri ili slaganjem četiri do pet. Budući da visina dizanja nije visoka, brzina dizanja je tako niska. Međutim, dvorište kontejnera općenito ima dugu duljinu u smjeru trase. Da bi se postigla određena produktivnost, brzina velikog vozila je visoka.

2 Trčanje brzine kolica može se odrediti prema rasponu mosta i udaljenosti na oba kraja. Kada je duljina i duljina konzola malena, brzina trčanja i zahtjevi za produktivnost relativno su manje poželjni. Kada je raspon veći i duljina konzola je također velika, brzina trčanja može se povećati u skladu s potrebama produktivnosti.

3 Kada je raspon veći od 40 m, tijekom brzog rada kolica, pomak će se pojaviti zbog različitih otpora na trima vratima vrata. U tu je svrhu omogućen sinkronizacijski uređaj koji održava sinkronizaciju brzina rada obje strane pogonskog mehanizma preko sustava električnog upravljanja.

4 Da bi zadovoljio veće zahtjeve, sustav upravljanja električnim pogonom koristi upravljački sustav tiristorskog upravljačkog sklopa DC ili AC, kako bi se postigla bolja brzina i kontrola. Električni upravljački sustav također može koristiti konvencionalnu regulaciju brzine vrtložne struje ili upravljački sustav pogona regulacije brzine AC statora. Za sustav električnog upravljanja mehanizmom za vožnju velike brzine, tiristor DC i AC sustav kontrole brzine s električnom kočnicom ili regulatorom napona i regulatora napona statora AC obično se koriste kako bi se izbjeglo korištenje konvencionalnog električnog pogonskog sustava kada se vozilo je parkirano. Kočnica kočnice, kako ne bi imala ogroman utjecaj na stroj.