Korisnika koji su koristili domaće tradicionalne dizalice i Europski dizalica može naći da motori raznih mehanizama Europske dizalica s istim tonaža i pedalj manje moćan od onih tradicionalnih dizalica.IakoEuropski cranes'snaga je mala,ToNe utječe na rad. Nerazumno, je tradicionalna dizalica motorni izbortamo jegubitak energije? Ako pokušate staviti moć tradicionalne dizalica prema europskih snaga oblik,namotoramože biti pauze dolje i čak i snimiti., što je razlog,Postoji li tajni recept za Europski stil dizalica.

 zapravoljudi koji su jemalo znanja fizike će znati da snaga proizvod sile i brzine. U ovom trenutku, bilo Europske dizalice ili tradicionalni dizalice su isti.AliPostoje mnogi utjecajni čimbenici Izračun snage, kao što su efikasnost prijenosa mehanizam, vanjski otpor, itd. Mehanizamsodtradicionalnidizalica se u osnovi sastoji od motora, spojke, prijenosne osovine, kočnice brzinu smanjiti i onda sila se prenosi na bubanj ili kotačić zalazak kroz spojku i slično. Put prijenosa je jako dugo, ni otvoriti brzinu prijenosaPovremeno se javlja kojije dužan imati velik dio gubitka energije. TakosmoMorate odabrati na velike nazivne snage motora. Nasuprot tome, Europski dizalica, svaki mehanizam visoko integriran, kroz tri-u-jedan mehanizam, izravnoizostavitispojke, prijenosnog osovine i ostali dijelovi prijenosa. Čak iveza s kotačem Postavi dio donosi direktan pogon obrazac, rezervne dijelove, efikasnost prijenosa je uvelike poboljšana, prirodnilyizbor motora snaga mogu biti manji.Uz efikasnost visokog prijenosa, težina Europski dizalica sama je mnogo manja od tradicionalnih dizalica. Europski stil dizalica eliminira mnoge gore navedene prijenosa dijelova i koristi materijalesbolje performanse da ključne komponente, tako da volumen i težinu svakog mehanizma znatno smanjen,iza cijeli stroj je opterećenje. Glavna naprezanja član možete naravno smanjiti poprečni presjek i smanjiti težinu. Prema osnovna formula moćspomenuto,sila je mala, snaga je naravno malo.